问界汽车已遥遥领先，华为智界、合界还有机会吗？余承东能宣传得过来吗？

同样是华为智选模式，智界为什么远不及问界？奇瑞的能力远大于赛力斯。智界25w起的价格也并不高。主要区别就是产品形态不同，一个轿，一个SUV。虽然方发布不久，智界基本没了热度，后续希望渺茫。

我觉得核心问题是，智界才出来，问界已经出来多年了，也迭代了好几代的产品了，甚至针对网友反馈的问题，余承东在发布会上也很听劝开始改善，很明显，智界就被问界M9给阻狙了。因为问界M9是全景智慧旗舰，而智界S7是高能大空间指挥车！

华为发展这么多界，我觉得绝对不会发生出现了智界，问界就失宠了！反而是问界出来早占据优势！相信很多对于华为感兴趣的人，在买车需求的方面，绝大部分的人其实没有那么清晰的概念一定要买轿车，一定要买SUV；

估计有很多的车友在购买汽车的时候，会拿智界S7和问界M7、问界M9、问界M5来进行对比。

2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。在之前小康塞力斯还推出了一款汽车是和华为合作的赛力斯SF5，当时是华为智造系列产品！

值得注意的是目前问界的英文是AITO，而智界的车标是一串字母非常长，不容易记忆！而AITO的门店已经很多了，智界的汽车在AITO门店也出现了，我看我们附近的一家AITO门店就在销售，很明显，这么多问界汽车当中，出现一辆智界，难免有点势单力薄了！

所以智界还需要多出来一些系列的车型，才能打破魔咒，余承东还需要搞一些分身来负责智界，＆界这样的品牌，单靠余承东一个人，一年召开发布会也召开不过来，推出的越多，估计压力就会越大！

可以说是分身乏术！而如果智界没有问界这么多的车辆，估计奇瑞也不会愿意和华为一起投资建设新的4S门店吧！至于华为的门店，体验中心。如果想要展示全部的车系，也是很难的！这对于接下来鸿蒙智行的营销和线下 销售体系是一个重大的考验！

所以我们会发现，问界作为华为鸿蒙智行与赛力斯合作推出的首款汽车，受到了广泛关注，华为的品牌效应在其中起到了很大的推动作用。而智界虽然也是华为鸿蒙智行模式的产品，但其合作伙伴奇瑞在新能源汽车领域的品牌影响力相对较弱，这可能会影响到消费者的购买决策。而且在时间上出来的比较晚，也对于购买力有影响！

在产品定位上，我们也会发现问界作为一款SUV，迎合了当前市场上对SUV车型的高需求，而智界作为一款轿车，其市场竞争力相对较弱。此外，问界在设计、配置等方面也更加符合消费者的需求和审美。值得注意的是在新能源家用汽车当中SUV相对比例也更高一点！

在营销策略方面，华为在推广问界时，采取了一系列有效的营销策略，如线上线下同步推广、与知名企业合作等，使得问界的知名度迅速提升。而智界在营销方面的投入和效果相对较弱，甚至在线下还属于在人家门店中销售，导致其市场表现不佳。

而在市场竞争中，新能源汽车市场竞争激烈，各大汽车制造商都在不断推出新品，以满足消费者的需求。在这种环境下，智界面临着来自各方的竞争压力，来自比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等竞争，如果不能在产品力、营销策略等方面进行有效改进，其市场前景确实不容乐观。

所以，我们会发现智界和问界在市场表现上的差异，主要是由于品牌影响力、产品定位、营销策略和市场竞争、产品数量等多方面因素的影响。要想提升智界的市场表现，需要在以上几个方面进行改进和优化。对此大家怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！